“现在县里充电桩很多，到处都可以找到充电桩，有一些村里也能找到充电桩。”正在进行补能充电的海南陵水网约车司机周师傅如是说道，“在海南开纯电动汽车使用体验很好，很适合跑网约车，续航掉得慢，充电基础设施也相对丰富。”

　　南方电网数据显示，广东、广西、海南、贵州、云南等南方五省份实现充电基础设施乡镇全覆盖，乡镇充电平均服务半径缩短至20多公里；2023年以来，南方五省份乡镇充电桩充电量达2.6亿千瓦时，同比增长66%。

　　2月9日-2月12日，新京报贝壳财经记者多次走访海南省陵水黎族自治县及周边乡镇，实地探访下沉市场充电桩基础设施建设情况。中国流通协会专家委员会成员颜景辉表示，为了减少用户的补能压力，政府对于海南省新能源汽车的推广支持力度较大，充电基础设施完善度相对较高，车桩比一直比较高。

　　时隔两个月，华晨宝马汽车有限公司与梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司的合资公司有了最新进展。

　　2月5日，新京报贝壳财经记者从国家市场监督管理总局官方获悉，梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司（以下简称“奔驰中国”）与华晨宝马汽车有限公司新设合营企业案获得批准。

　　去年11月，宝马中国与奔驰中国联合宣布在中国市场成立合资公司，在中国市场运营超级充电网络；今年1月底，欧盟委员会批准奔驰和宝马在华合资公司。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，奔驰和宝马联手布局充电网络是为电动车业务发展做准备，充电基础设施整个体系的建设周期较长，德国豪华车充电方面的标准较为统一，联手布局效率较高，同时可以分担成本。